Tá Stellantis ag casadh go dtí an Astráil mar tá súil aige an t -ionchur a theastaíonn uaidh dá straitéis feithiclí leictreacha a fháil sna blianta amach romhainn.
Ar an Luan, dúirt an t-automaker gur shínigh sé meabhrán neamhcheangailteach tuisceana le GME Resources Limited Sydney maidir le “díolachán suntasach nicil agus táirgí ceallraí sulfáit cóbalt amach anseo.”
Díríonn an MOU ar ábhar ón tionscadal Niwest Nickel-Cobalt, atá ceaptha a fhorbairt in Iarthar na hAstráile, a dúirt Stellaantis.
I ráiteas, chuir an chuideachta síos ar NiWest mar ghnó a thabharfaidh thart ar 90,000 tonna de “sulfáit nicil ceallraí agus sulfáit cóbalt” gach bliain don mhargadh feithiclí leictreacha.
Go dtí seo, tá níos mó ná $ 30 milliún ($ 18.95 milliún) “infheistithe i ndruileáil, i dtástáil mhiotalóireachta agus i dtaighde forbartha,” a dúirt Stellantis. Tosóidh an staidéar féidearthachta deiridh don tionscadal an mhí seo.
I ráiteas ar an Luan, luaigh Stellantis, a bhfuil Fiat, Chrysler agus Citroen, a mbrandaí, a sprioc maidir le gach díolachán carranna paisinéirí a dhéanamh san Eoraip Electric faoi 2030.
Dúirt Maksim Pikat, Stiúrthóir Slabhra Ceannaigh agus Soláthair ag Stellantis: “Neartóidh foinse iontaofa amhábhar agus soláthar ceallraí an slabhra luacha do mhonarú cadhnraí stellantis eV.”
Chuir pleananna Stellantis le haghaidh feithiclí leictreacha i gcomórtas le Tesla agus Volkswagen Elon Musk, Ford agus General Motors.
Dar leis an nGníomhaireacht Fuinnimh Idirnáisiúnta, beidh díolachán feithiclí leictreacha ag teacht chun cinn i mbliana. Tá leathnú tionscail agus tosca eile ag cruthú dúshláin maidir le soláthairtí ceallraí, atá ríthábhachtach d'fheithiclí leictreacha.
“Tá an t -ardú tapa i ndíolacháin feithiclí leictreacha le linn na paindéime tar éis tástáil a dhéanamh ar athléimneacht an tslabhra soláthair ceallraí, agus tá cogadh na Rúise san Úcráin tar éis an fhadhb a dhoimhniú,” a dúirt an IEA, ag cur leis go méadaigh praghsanna le haghaidh ábhar mar litiam, cóbalt agus nicil.
“I mí na Bealtaine 2022, bhí praghsanna litiam níos mó ná seacht n -uaire níos airde ná ag tús 2021,” a dúirt an tuarascáil. “Is éileamh gan fasach iad na príomhthiománaithe ar chadhnraí agus ar an easpa infheistíochta struchtúrtha i gcáil nua.”
Nuair a bhíonn fantaisíocht dioscópach ann, tá sé ard anois ar chlár oibre taighde an Tí Bháin.
I mí Aibreáin, thuar an POF agus an t -uachtarán ar Volvo Cars go mbeadh ganntanas ceallraí ina bhfadhb mhór dá thionscal, ag insint do CNBC go raibh an chuideachta tar éis infheistíocht a dhéanamh chun cuidiú leis an margadh a fháil sa mhargadh.
“Le déanaí rinneamar infheistíocht shuntasach i Northvolt ionas gur féidir linn ár soláthar ceallraí féin a rialú agus muid ag dul ar aghaidh,” a dúirt Jim Rowan le Bosca Squawk CNBC Europe.
“Ceapaim go mbeidh soláthar ceallraí ar cheann de na saincheisteanna ganntanas sna blianta amach romhainn,” a dúirt Rowan.
“Tá sé seo ar cheann de na cúiseanna go bhfuilimid ag infheistiú an oiread sin i Northvolt ionas nach féidir linn an soláthar a rialú ach tús a chur lenár n -áiseanna ceimice agus déantúsaíochta ceallraí féin a fhorbairt.”
Ar an Luan, d'fhógair an Mobilize Groupe Renault Brand pleananna chun líonra muirir ard-tapa a sheoladh d'fheithiclí leictreacha i margadh na hEorpa. Tá sé ar eolas faoi lár 2024, go mbeidh 200 láithreán san Eoraip ag slógadh Muirear Fast agus go mbeidh sé “oscailte do gach feithicil leictreach.”
Meastar go bhfuil roghanna leordhóthanacha muirir a fhorbairt ríthábhachtach nuair a bhaineann sé leis an tuiscint dheacair ar imní raon, téarma a thagraíonn don smaoineamh nach féidir le feithiclí leictreacha taisteal achair fhada gan cumhacht a chailleadh agus dul i bhfostú.
De réir Mobilize, ligfidh an líonra Eorpach do thiománaithe a gcuid feithiclí a ghearradh 24 uair sa lá, seacht lá na seachtaine. “Beidh an chuid is mó de na stáisiúin ag Renault déileálaithe níos lú ná 5 nóiméad ón mótarbhealach nó ón imeacht mótarbhealaigh,” a dúirt sé.
Is léargas é na sonraí i bhfíor -am. *Cuirtear moill ar na sonraí faoi 15 nóiméad ar a laghad. Nuacht Gnó agus Airgeadais Domhanda, Sleachta Stoic, Sonraí Margaidh agus Anailís.