Tá Stellantis ag casadh ar an Astráil agus é ag súil leis an ionchur atá de dhíth air dá straitéis feithiclí leictreacha a fháil sna blianta amach romhainn.
Dé Luain, dúirt an déantóir gluaisteán go raibh meamram tuisceana neamhcheangailteach sínithe aige le GME Resources Limited, atá liostaithe i Sydney, maidir le “díolacháin amach anseo ar tháirgí suntasacha ceallraí sulfáit nicil agus cóbalt.”
Díríonn an Meabhrán Tuisceana ar ábhar ó thionscadal NiWest Nickel-Cobalt, atá beartaithe a fhorbairt in Iarthar na hAstráile, a dúirt Stellaantis.
I ráiteas, rinne an comhlacht cur síos ar NiWest mar ghnó a tháirgfidh thart ar 90,000 tonna de “shulfáit nicil ceallraí agus sulfáit cóbalt” gach bliain don mhargadh feithiclí leictreacha.
Go dtí seo, tá níos mó ná A$30 milliún ($18.95 milliún) “infheistithe i ndruileáil, i dtástáil miotalóireachta agus i dtaighde forbartha,” a dúirt Stellantis. Cuirfear tús leis an staidéar féidearthachta deiridh don tionscadal an mhí seo.
I ráiteas Dé Luain, luaigh Stellantis, a bhfuil Fiat, Chrysler agus Citroen ina measc, a sprioc go mbeadh gach díolachán gluaisteán paisinéirí san Eoraip leictreach faoi 2030. Sna Stáit Aontaithe, ba mhaith leis “50 faoin gcéad de dhíolacháin gluaisteán paisinéirí agus trucailí éadroma BEV” a dhéanamh sa tréimhse chéanna.
Dúirt Maksim Pikat, Stiúrthóir Ceannaigh agus Slabhra Soláthair ag Stellantis: “Neartóidh foinse iontaofa amhábhar agus soláthair ceallraí an slabhra luacha chun ceallraí Stellantis EV a mhonarú.”
Cuireann pleananna Stellantis maidir le feithiclí leictreacha é in iomaíocht le Tesla agus Volkswagen, Ford agus General Motors atá faoi stiúir Elon Musk.
De réir na Gníomhaireachta Idirnáisiúnta Fuinnimh, sroichfidh díolacháin feithiclí leictreacha leibhéal taifead i mbliana. Tá leathnú an tionscail agus fachtóirí eile ag cruthú dúshlán maidir le soláthairtí ceallraí, atá ríthábhachtach d’fheithiclí leictreacha.
“Chuir an méadú tapa ar dhíolacháin feithiclí leictreacha le linn na paindéime tástáil ar athléimneacht an tslabhra soláthair ceallraí, agus tá an fhadhb déanta níos measa ag cogadh na Rúise san Úcráin,” a thug an IEA faoi deara, ag cur leis go raibh praghsanna ábhar ar nós litiam, cóbalt agus nicil “méadaithe.”
“I mí na Bealtaine 2022, bhí praghsanna litiam níos mó ná seacht n-uaire níos airde ná ag tús 2021,” a dúirt an tuarascáil. “Is iad na príomhthiománaithe ná an t-éileamh gan fasach ar chadhnraí agus an easpa infheistíochta struchtúraí i gcumas nua.”
Fantaisíocht dhiostópach a bhí ann tráth, ach tá ionramháil solas na gréine chun an pláinéad a fhuarú ard ar chlár oibre taighde an Tí Bháin anois.
I mí Aibreáin, thuar Príomhfheidhmeannach agus uachtarán Volvo Cars go mbeadh ganntanas ceallraí ina fhadhb mhór dá thionscal, ag rá le CNBC go raibh infheistíocht déanta ag an gcuideachta chun cabhrú léi bonn a fháil sa mhargadh.
“Rinneamar infheistíocht shuntasach le déanaí i Northvolt ionas gur féidir linn ár soláthar ceallraí féin a rialú agus muid ag bogadh ar aghaidh,” a dúirt Jim Rowan le Squawk Box Europe de chuid CNBC.
“Sílim go mbeidh soláthar ceallraí ar cheann de na saincheisteanna ganntanais sna blianta beaga amach romhainn,” a dúirt Rowan.
“Seo ceann de na cúiseanna a bhfuilimid ag infheistiú an oiread sin i Northvolt ionas gur féidir linn ní hamháin an soláthar a rialú ach tosú ag forbairt ár gceimic ceallraí agus ár saoráidí déantúsaíochta féin freisin.”
Dé Luain, d’fhógair an branda Mobilize Groupe Renault pleananna chun líonra luchtaithe thar a bheith gasta a sheoladh do fheithiclí leictreacha sa mhargadh Eorpach. Is eol go mbeidh 200 suíomh ag Mobilize Fast Charge san Eoraip faoi lár 2024 agus go mbeidh sé “oscailte do gach feithicil leictreach”.
Meastar go bhfuil sé ríthábhachtach roghanna luchtaithe leordhóthanacha a fhorbairt maidir leis an tuiscint dheacair atá ann ar imní raoin, téarma a thagraíonn don smaoineamh nach féidir le feithiclí leictreacha taisteal achair fhada gan cumhacht a chailleadh agus dul i bhfostú.
De réir Mobilize, ligfidh an líonra Eorpach do thiománaithe a gcuid feithiclí a mhuirearú 24 uair sa lá, seacht lá na seachtaine. “Beidh an chuid is mó de na stáisiúin ag déileálaithe Renault atá níos lú ná 5 nóiméad ón mótarbhealach nó ón mbealach amach ón mótarbhealach,” a dúirt sé.
Is pictiúr fíor-ama atá sna sonraí. *Tá moill 15 nóiméad ar a laghad ar na sonraí. Nuacht ghnó agus airgeadais dhomhanda, luachana stoic, sonraí margaidh agus anailís.